驚異的な燃費、３３．３キロ － ポルシェ

ポルシェなどは、燃費が悪い車の代表格じゃなかったっけ？

とくに、市街地などで走るのは、愚の骨頂・・・

東京の狭い道路で、ポルシェやリンカーンなどに乗っている人を見ると、

先進国の市民として、脳のレベルの低さを露呈しているだけ・・・

独車メーカー、ＨＶで日本市場に攻勢　“日独対決“激化へ

2010.8.13 20:31

このニュースのトピックス：くるま

ポルシェがジュネーブモーターショーで発表したプラグインハイブリッド車「９１８スパイダー」＝２０１０年３月、スイス

　ドイツの自動車メーカーが、ハイブリッド車（ＨＶ）を軸とする次世代環境対応車を日本市場に投入する動きをみせている。環境車ではディーゼル車が主役の欧州だが、ＨＶが主流の日本を照準に日本メーカーの追撃を目指す。

　ポルシェが来年にも投入するのは、燃費がガソリン１リットルあたり１２．２キロ（欧州参考値）という高級ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）のＨＶモデル「カイエンＳハイブリッド」だ。新たに生産の決まったプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）のスーパースポーツカー「９１８スパイダー」の場合、時速３２０キロの最高速度に対し、燃費は１リットルあたり３３．３キロという。スポーツカー市場に一石を投じるとみられ、「日本の購入希望者も登録済み」という。

　ＢＭＷは７月からＳＵＶ「Ｘ６」のＨＶモデルの受注を開始。高級セダン「７シリーズ」のＨＶモデルの納車も先月、始まった。

　アウディは再来年にＨＶで２車種、その翌年にも１車種を投入する見通し。輸入車で初めてＨＶを導入したメルセデス・ベンツは昨年秋、最高級セダン「Ｓクラス」でＨＶモデルを発売済みだ。

　こうした動きが相次ぐ背景には日本でディーゼル車の存在感が薄いのに対し、７月の車名別新車販売台数でトヨタ自動車の「プリウス」が１４カ月連続トップになるなど、ＨＶの需要増が続いていることがある。

　アウディは「環境対応の戦略を変更し、顧客のニーズに応える」（ドミニク・ベッシュ日本法人社長）と判断。年内に予定していたディーゼル車の販売を見送ったほどだ。

　トヨタは再来年にも市販向けのＰＨＶを発売するなど日本勢も譲らない構えで、日本市場を舞台に次世代車の主導権をめぐる“日独対決”が展開されそうだ。